首先，推動“一帶一路”綠色發(fā)展對全球應(yīng)對氣候變化非常重要�，F(xiàn)在大家對于碳排放的討論，都集中在一些排放大國，像中國、美國、印度等。但“一帶一路”沿線國家中，除了中國，其他國家目前的碳排放也占到全球的28%，跟中國幾乎相當(dāng)。未來這些國家的排放潛力也非常大，根據(jù)清華大學(xué)五道口金融與發(fā)展研究中心聯(lián)合Vivid Economics與氣候工作基金會(Climate works Foundation)發(fā)布關(guān)于“一帶一路”國家綠色投資和碳排放路徑的量化研究報告，如果按照目前的模式發(fā)展，到2050年“一帶一路”沿線國家的碳排放，可能會達(dá)到全球碳排放的66%-76%。如果不搞“一帶一路”沿線國家的綠色發(fā)展，未來《巴黎協(xié)定》的氣候變化控制目標(biāo)是不可能實現(xiàn)的。按照相關(guān)估計，不但2度目標(biāo)實現(xiàn)不了，甚至?xí)�達(dá)到3度�！耙粠б宦贰毖鼐�國家如果繼續(xù)現(xiàn)有的碳排放模式，搞高污染建設(shè)，走原來的老路是行不通的。中國作為“一帶一路”沿線國家的倡議國，不僅自身做了碳達(dá)峰和碳中和承諾，也要考慮怎么樣幫助沿線國家低碳發(fā)展，這也是未來“一帶一路”倡議的重要一環(huán)。要著眼于未來，不僅僅是現(xiàn)在。

第二，2020年“一帶一路””建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出，要以更高的責(zé)任感、使命感，推動“一帶一路”倡議建設(shè)向更高質(zhì)量、更高標(biāo)準(zhǔn)、更高水平發(fā)展。現(xiàn)在高質(zhì)量提得比較多，怎么樣向更高標(biāo)準(zhǔn)，真正做到高水平，這是未來“一帶一路”建設(shè)的重要議題。怎么樣做呢?當(dāng)前正是第四次工業(yè)革命的時代，有很多的新興科技應(yīng)運而生，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等，這些技術(shù)可以幫助 “一帶一路”建設(shè)項目實現(xiàn)更低的碳排放，甚至零排放。

在2019年博鰲論壇上，“一帶一路”聯(lián)盟咨詢委員會特意編了一本“一帶一路”綠色案例，選了10個國家13個項目。未來中國推動“一帶一路”綠色發(fā)展，要下更大的決心，要有更寬的思路。像這次中國承諾實現(xiàn)碳中和一樣，讓全球看到中國推動這件事情是動真格的，有很大決心和魄力。要打造一批高水平的綠色標(biāo)桿項目，展示給世界�，F(xiàn)在“一帶一路”項目綠色發(fā)展的情況并不樂觀，但是在未來應(yīng)當(dāng)運用人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈這些技術(shù)打造在全球、在中國都立得起來的綠色標(biāo)桿。

具體怎么樣去做?作為土木工程專業(yè)的教授，我們以橋梁的設(shè)計為例做說明。常規(guī)的一個中小橋梁，可能設(shè)計師會選擇幾個可行方案進(jìn)行設(shè)計。但是通過人工智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)，可以找10多萬個案例，對這座橋的可行性方案全部進(jìn)行考慮，來看看究竟哪個方案最可持續(xù)、成本最優(yōu)。在招采階段，可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)，確保采購的是綠色建材。在建設(shè)階段，則通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、VR等技術(shù)的輔助，使建設(shè)過程也是綠色可持續(xù)，而且是安全的;通過人工智能、無人機(jī)、機(jī)器人的技術(shù)，保證施工的安全、工人的健康。最后，在運行階段，通過人工智能模擬、大數(shù)據(jù)分析，可以將運行階段的碳排放降到最低。