當(dāng)前我國面臨環(huán)境及能源安全雙重考驗，碳中和目標的提出更是要求我國加快向清潔能源轉(zhuǎn)型，氫能的發(fā)展將成為我國能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵補充。

據(jù)北極星太陽能光伏網(wǎng)1月14日統(tǒng)計，自2020年以來包括國家電投、國家能源、京能電力等企業(yè)共簽署9個涉及氫能項目合約，開發(fā)地點覆蓋黑龍江、山東、內(nèi)蒙古、湖南、山西、廣州、新疆、陜西、河北等9個省份，計劃投資總額超過466億元以上。

不過，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸尚未突破。武漢理工大學(xué)材料復(fù)合新技術(shù)國家重點實驗室學(xué)科首席教授唐浩林此前表示，“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破成本關(guān)。氫能發(fā)展面臨氫氣生產(chǎn)與儲運技術(shù)路線龐雜、成本高昂的狀況，同時目前國內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)的整車造價高于純電動新能源汽車，推廣上尚不具備成本優(yōu)勢，需要通過全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)攻關(guān)來突破成本桎梏�！�

從氫能實際應(yīng)用來看，氫燃料電池汽車是氫能高效利用的最有效途徑，但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟性及實用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問題。

鏈接：https://www.china5e.com/news/news-1110381-1.html