l  隨著來(lái)自可再生能源的電力逐漸增加，電動(dòng)汽車(chē)將變得更為清潔。在可再生能源發(fā)電量占80%的電網(wǎng)中，電池電動(dòng)汽車(chē)制造過(guò)程產(chǎn)生的排放可減少25%以上，而汽車(chē)行駛所產(chǎn)生的排放量可減少84%——合計(jì)減排60%以上（相比目前生產(chǎn)和行駛的電池電動(dòng)汽車(chē)）。

電動(dòng)汽車(chē)行駛的總體溫室氣體排放

雖然電池電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有尾氣排放，但其使用過(guò)程所產(chǎn)生的總體溫室氣體排放卻并不是小數(shù)目；這些排放取決于對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行充電的電力來(lái)源和汽車(chē)的效率。我們對(duì)美國(guó)26個(gè)“電網(wǎng)區(qū)”（見(jiàn)圖ES-1。表示一組電廠共同作為一個(gè)地區(qū)的主要電力來(lái)源）的電力消耗所產(chǎn)生的溫室氣體進(jìn)行了估計(jì)，同時(shí)我們對(duì)這些地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)使用和充電情況與駕駛汽油車(chē)的情況進(jìn)行了比較，據(jù)此對(duì)每個(gè)地區(qū)進(jìn)行了評(píng)估。我們還根據(jù)最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)對(duì)2015年在美國(guó)銷(xiāo)售的新型電動(dòng)汽車(chē)（同時(shí)包括電池電動(dòng)車(chē)和插電式電動(dòng)車(chē)）的平均效率做出了估計(jì)。

圖ES-1. 各電網(wǎng)區(qū)電動(dòng)汽車(chē)溫室氣體排放評(píng)估和汽油車(chē)排放當(dāng)量

良好（31-40英里/加侖）

優(yōu)秀（41-50英里/加侖）

最好（超過(guò)51英里/加侖）

美國(guó)平均值（電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售加權(quán)）：68英里/加侖

注：各區(qū)域的英里/加侖數(shù)值指：與駕駛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生同等溫室氣體總體排放的汽油車(chē)所達(dá)到的城市/公路綜合燃料經(jīng)濟(jì)性數(shù)值。地區(qū)溫室氣體排放評(píng)分依據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的“eGRID 2015”數(shù)據(jù)庫(kù)（最新版）中的2012年電廠數(shù)據(jù)做出。各比較指標(biāo)包括汽油和發(fā)電燃料生產(chǎn)排放。68英里/加侖的美國(guó)平均值根據(jù)2014年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售區(qū)域進(jìn)行了銷(xiāo)售加權(quán)平均計(jì)算。

資料來(lái)源：美國(guó)環(huán)境保護(hù)署，2015C；IHS 2015。

我們發(fā)現(xiàn)，（1）在美國(guó)任何區(qū)域駕駛普通電動(dòng)汽車(chē)所產(chǎn)生的溫室氣體排放均低于燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到29英里/加侖的普通新汽油車(chē)；（2）26個(gè)區(qū)域中，20個(gè)區(qū)域的評(píng)估值都在2012年報(bào)告水平的基礎(chǔ)上得到改善；以及（3）在超過(guò)66%的美國(guó)人（僅在三年前還只有45%）生活的區(qū)域內(nèi)，通過(guò)地區(qū)電網(wǎng)為電動(dòng)汽車(chē)充電所產(chǎn)生的溫室氣體要少于燃油經(jīng)濟(jì)性為50英里/加侖的汽油車(chē)。

而且，美國(guó)某些地區(qū)的電網(wǎng)清潔度還要由于全國(guó)平均水平，考慮到這些地區(qū)銷(xiāo)售和上路行駛的大量電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)與汽油汽車(chē)之間的比較就更值得關(guān)注了。因此，根據(jù)2014年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售地區(qū)加權(quán)計(jì)算，在美國(guó)駕駛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的溫室氣體相當(dāng)于駕駛68英里/加侖的汽油車(chē)。

使用電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生的排放量應(yīng)該會(huì)繼續(xù)下降，因?yàn)?013-2015年美國(guó)全國(guó)數(shù)據(jù)顯示，煤電比例出現(xiàn)下降，風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源的發(fā)電比例相應(yīng)增加。另外，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署2015年最終確定的《清潔電力計(jì)劃》為更大的進(jìn)步開(kāi)辟了機(jī)會(huì)，因?yàn)楦髦荼仨毠餐��?030年以前將其電力部門(mén)碳排放量在2005年基礎(chǔ)上減少32%。同時(shí)，許多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)也對(duì)住房進(jìn)行太陽(yáng)能投資。隨著越來(lái)越多的可再生能源電力入網(wǎng)、化石燃料電廠碳排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施，以及汽車(chē)技術(shù)的不斷改進(jìn)，電動(dòng)汽車(chē)的減排效益將不斷提高。